ルマン・チャレンジ！

東海大学のルマンチャレンジが、終了しました！

結果は、途中リタイア・・・（１８６周）

しかし、世界で初めて”学生のレース参戦”として歴史に残ります
すばらしい、挑戦を体験できたメンバーの今後に期待です！！

ルマンチャレンジを進める中、日本を発つときも不安を抱えていたチームとは思えない
頑張りで、見るものを感動させてくれました
予選を見事（４１位）で通過し、決勝へ・・・

長きに渡る２４時間の大きな壁に立ち向かう若き力！スタート！！

６月１４日（土）１５時のスタートです
最終グリッドからのスタートですが、ルマンは長き戦いです
２４時間後に”残っている”ことが、結果につながるレースですから
ここからのスタートであっても、まだまだチャンスはあります

ワークス体制で参戦するメーカーとは違い、慣れない工具を手にした学生がマシンを
サーキットに送りだします

黒澤選手のドライブでスタート後、鈴木選手、影山選手と引き継がれていきます

給油・タイヤ交換と各部のチェック！

ピット時間を少し多めにとっても、ピット回数を少なくして対応したほうのが順位の変動には余り影響がありません

できるだけ迅速に対応をするのですが、やはり見落とすこともあります

エンジンの不調は何も無く、学生のメンバーで組み上げた”車の心臓”は、
最後まで止まることはありませんでした

ブレーキトラブルなども克服して最後まで走り続ける体制です

夜のサルテサーキットは、幻想的です

ヘッドライトに照らされたサーキットを、いく台ものマシンが走る姿は
なかなかありませんよね！

しかし、朝８時４５分、１８６周にてミッショントラブルでリタイアです

”挑戦”という言葉を、すごく重く感じました

一人ではできないプロジェクトを、皆で助け合ってチャレンジする！

すばらしい企画ですし、感動しました！

ぜひ、今後もどうやって継承していくか検討していただきたいと思います！

まずは、ご苦労様でした！！

東海大学ルマンチャレンジ！

フランスで開催されている”ルマン24時間レース”に、史上初の学生チームが参戦しています
素晴らしい！
六年越しの挑戦に拍手を贈ります

http://www.u-tokai.ac.jp/lemans/index.html

企画段階から学生中心に進めてきたプロジェクトチームを、元日産のレースチーム代表が指揮をとり、今回の参戦となりました
昨日練習走行がありましたが、コロコロ変わる天候に戸惑いは見えたものの、無事完走!
本戦は、6月14日～15日です
活躍を期待し、報告します

ルマンには、世界初のバイオディーゼル燃料でアウディが参戦中です！！

エコの時代が来ました～！

本日、豊橋の万場調整池にて

第１０回豊橋エコテクノレース・ＷＥＭ in 豊橋・
高等学校エコカーレース総合大会（エコハイ）

が、開催されました！

豊橋商工会議所内の”エコカーチャンピオンシップ運営委員会”主催で
今年は１０回目！

これだけガソリン代が高騰すると”エコ対策”と”エコ技術の開発”は急を要する事態になってきましたね　（・＿・）ｼﾞ－

燃料電池車やバッテリー車など”次代を創造する技術”のレースは
非常に”静か”で”熱い”レースとなっていました

当社も、エコレース系のカテゴリーに参加するべく情報収集と部品の調達に右往左往しています

この手のカテゴリーは、学生や企業などの参画が多く
近い将来の”公共交通網の基本技術”としての位置づけがあると思います

最近は中学生などの参加も一般的になり、未来の技術者創出に一躍かっています

さて、豊橋のため池の周りを疾走するエコカーは、
デザインも色々で、個性がみなぎっています
ピットの中では、静かな中にも
”結果を求める探求者”
”車両作成に費やしてきた車両の技術者”
として、最後までチェックが行われていました

エントリーリストには、
日本電装やアイシンＡＷ、ホンダ、パナソニック・・・
などの一流メーカーから
名城大学、東海大学、東京工業大学、静岡理工大学、大阪産業大学・・・・
などの大学
また、国内の中学・高校生たちが多数参加しています

負けられませんね！

まずは、エコラン参戦し、技術を磨きますかね！！

注目の娘！（女性レーサー）＾＾ｖ

最近注目のレーサーがいます　(^_+)-☆ﾊﾟﾁｯ

好みはあると思いますが・・・・

”神子島みか”さんです　＾＾ｖ

東京出身で、８６年５月１７日生まれ、８歳からカートでレースをはじめ
ＦＪ１６００の優勝経験もある
今期は「フォーミュラチャレンジ・ジャパン」で活躍中の新星です　(^Q^)ｷｬﾊﾊﾊ

注目！

軽耐久でガス欠・・・(；o；)ｳｴｰﾝ

先日の５月６日（火）に愛知県「幸田サーキット」で開催された
「Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース第３戦」に参加しました

天候は、前日までの雨が嘘のように「快晴！」です

チーム「ＮＳＯ－４＆プリンス」は、いつものビビオ　ビストロで参戦です

ＴＯＤＡＹ軍団のパワーとトータルバランスの高い部分に少しでも食い込めるか？
というのが、私たちの不屈のチャレンジです！

今回は、エンジンのＯ／Ｈをして、準備万端！と行くはずでしたが・・・・
なんと、思わない部分の落とし穴に泣くこととなりました・・・

エンジン・車両整備担当の、チーム吉田代表こと「吉田氏」の神業エンジン組み立てで
今回はジャンプアップを狙います！
エンジンは、純正オーバーサイズのピストンをチョイスし
コンロッド、クランクシャフト、フライホイールも装着した形でフルバランス取り
エンジンブロックは、ＮＡエンジンのブロックではなくスーパーチャージャー仕様のブロックを使い
面研して圧縮比をＮＡ純正に合わせます

ミッションは、純正ＮＡ仕様のものが装着できなかったので
スーパーチャージャー仕様のミッションを取り付けました・・ん？？・・ここが・・・
今回の不測の事態の原因だとは、突貫工事で行った作業でしたので気づくこともなく・・・
クラッチは、メタルディスクの強化品を今回は使うことにしました

エンジンがかかり、慣らし運転を常連のお客さんに頼み
愛知県から地元の徳島県に帰省してもらいました
往復と地元での走行で１５００キロ！　(^-^)ﾆｺ
なかなかいい感じです！

３０００回転、時速７８キロしか出ない車での走行は、非常に疲れたと思います
新名神の開通があったので、道幅もある高速道路での全開走行を楽しみにしていた彼に
エンジン回転数制限を頼むのは、非常に心苦しかったですが、頑張ってくれました　＾＾ｖ

５月５日（月）シェイクダウン！
全開走行をする為に訪れた幸田サーキット！
しかし、天候は・・・雨・・・

新人ドライバーの「たくみ」くんの「ムーンサルト？」はじめ、皆ヤバイ感じの走行で
この車の本質を読むことはできませんでした

そして本番！

結果は、ＨＰのトッピックスにて。。。

NEW GT-R レースカー発進！

来期のＧＴカーのラインナップは、大きな変動を起こします！

その中でも、日産の変化が大きいでしょう！
そう、期待のスポーツカー！

ＧＴ－Ｒ！

の復活です！（１０月２６日に、東京モーターショーにて発表！）

本日、鈴鹿サーキットにて　「ＮＥＷ　ＧＴ－Ｒ」　のシェイクダウンがありました

一段とワイドな姿は、見るものを惹きつけるのに、そんなに時間を要することはありませんでした！
ググッと張り出したフロントノーズ
サイドは、片側１５センチはワイドになったフェンダーやクウォーター
そして、テールは丸目のオリジナル！

この冬のセッティングが、優劣を決定すると言っても過言ではありません！
来期は、優勝！
ＧＴ－Ｒ伝説を、また築いて欲しいと思います！

K-4チャレンジカップ耐久レースin幸田サーキット！！

先日の１０月７日（日）、愛知県にある幸田サーキットにて、
「軽自動車の４時間半耐久レース」が開催されました！

私の会社のお客さんと共に参加し、１日を有意義に過ごすことができました

第１ドライバー～ト○タ自動車田原工場　通称キムリン
第２ドライバー～豊田○○小学校教諭　 通称暴走先生
第３ドライバー～私
第４ドライバー～トヨタ関連会社　　　　　　通称山ちゃん

の４名で参加です　(^o^)ﾊﾊﾊ

途中、アイシンAW～岡崎工場の佐々木君がオフィシャルで参加してくれ
ピットボードなどを手際よく扱ってくれて、助かりました　＾＾ｖ

私のいとこなども観戦してくれて「やる気満々」でした　(^◇^)ｸｹｹｹ

車は、スバル「ヴィヴィオ～ビストロ」
お洒落な姿で、華麗に速く！！
名古屋スバル○崎の吉田課長の車ですが
８月１２日（日）には、名古屋スバルチームとして参戦
今回は、私達Princeチームとして参戦です　(^o^)ﾊﾊﾊ

ヴィヴィオは、燃費の問題とパワーの問題、車重の問題
と、かなり厳しい状況ですが、参戦したチームがほとんど
「TODAY」を選択する中、「一矢を報いる」気持ちで望みました

前回に比べ、走る条件（気候など）は良くなり
平均タイムもかなりアップしました　(･_･)ｼﾞ--

今後は、フルノーマルの状態から少しずつ手を加え
戦闘力をまして行きたいと思います　(^Q^)ｷｬﾊﾊﾊ

詳細は、HPで！　ヾ(＠＾▽＾＠)ノわはは！！

http://www.prince-racing.co.jp/K-4%91%CF%8Bv%87A.htm

鈴鹿”Fun&Run”優勝・・・？

先日の９月２３日（土）２４日（日）に、鈴鹿”Fun&Run”にて、”Team Ｐｒｉｎｃｅ　with 槌屋”は、予選５位、決勝４位になりました。決勝スタートは絶妙で、１位で１コーナーに飛び込んでいきました。ウィリーをかましたスタートは、カッコイイ！＾０＾　先回のGPでは優勝しましたが、今回フルコースは初めてだったのと、練習走行４時間少々でこの結果であれば、かなりの健闘です！！上位のﾒﾝﾊﾞｰは、ジャパンGPなどの開発ライダーとくれば、そのレベルの高さが分かります。フルコースのタイムは、マッチャンコーナーの２輪専用シケインを使い２分２２秒台で戦いました。４輪レースでは使用しないこのシケインは、スプーンの進入速度の調整をするために数年前に改修されました（西シケイン）。４輪のフルコースの参考タイムは、６５０馬力のGT-Rクラスで、そこそこ速い人で２分２３秒程度です。２輪のコースレイアウトから考えると、４輪換算で２分１９秒程度が今回の決勝タイムとなります。非常に高速な戦いで、ワンミスでアウトですからバイクは怖いです。実は、土曜日のセッションで１３０Rで転倒・・・急遽、突貫作業で決勝レースに参戦という、うちわ話もあります。ライダー棚橋は、内に秘めた可能性が未知数です。今年１１月に結婚しますが、きっとスピードの魅力からは逃れられないと思います。応援よろしく！！